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这是一个惊魂时刻。两家公司措手不及，一直到当晚深夜，两家公司的管理层都还在开会商议对策。一名知情人士称，虽然很快双方都发布了否认的声明，不过依旧无法避免损失。那篇稿子带来的另一个可能的后果就是切断两家公司融资的后路。一名接近摩拜潜在投资方的人士就曾告诉36氪，投资人看到稿子后，才发现摩拜的资金缺口可能比自己想象中更大。

卸任后的蔡澈为什么还能拿这么多钱前文提到，蔡澈在正式卸任后，从2020年起将获得日薪4250欧元的退休金，据汽车预言家调查了解，蔡澈的日薪数额已经超过绝大多数东欧国家的月薪水平。显而易见的是，除了高标准的退休保障制度以外，蔡澈对奔驰的贡献即便是卸任也不会立刻放下所有工作，其退居幕后的决策性角色将会继续扮演。

滴滴当时多次牵线，试图促成ofo摩拜合并，但滴滴希望自己掌控局面。据36氪了解，滴滴起初给过一个合并方案，程维出任新公司的董事长，让更为老练的王晓峰出任CEO，ofo年轻的创始团队则要出局。摩拜、李斌以及腾讯对此没有异议，但戴威则反应激烈，在谈判过程中多次强调，方案对ofo不公平。

新京报记者赵毅波北京报道爆料邮箱：zhaoyibo@xjbnews.com责任编辑：李锋来源：36氪在ofo的去路上，到处都是巨头的身影。倔强的戴威，一直撑到现在，这已经超出了所有人的预期。文 | 杨林编辑|杨轩“如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。”5月中旬，在一次百人动员大会上，ofo创始人兼CEO戴威情绪激动，表态说，ofo要保持独立，他不想让步。

这场调研别具深意。这个被普遍用于电子、石化、冶金等重要领域的工业“维生素”、军事“核心”，从5月7日开始，就在资本市场扶摇直上，10个交易日里收了9根阳线；5月16日大涨7.45%，随后，在调研后的21号，中国稀土迎来前所未有的大涨，最高涨到了135%，市值从8.67亿一度突破20亿港元。

用户众多之外，播客的商业价值同样不容小觑。据Ovum估测，全球范围内播客从广告上收获的盈利将在今年达到9.9亿美元，而市场分析公司Warc估计的数字则是8.9亿。而在播客产业最为兴旺的美国，美国互动广告局IAB（Internet Advertising Burau）和PwC于6月3日发布的报告显示，播客广告去年带来的收益是4.8亿美元，并预计这个数字将在2021年达到10.4亿。