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记者：我要反驳您。在汽车制造业方面，有人说李书福是中国汽车行业非常棒的人，他可以用资金去撬动沃尔沃，又有人说他是短腿巨人，因为不掌握发动机，发动机被世界上绝大多数汽车公司掌握，而我们不掌握，这种情况下自主创新难道不是关键而且重要的吗？任正非：我并不反对李书福，但减震弹片钢圈、轮胎……是自主创新吗？就讲讲德国怎么造车。有一次我到德国斯图加特，工程院院长带我去参观一年级学生入学的几周学习。每个人发一块铁板，给一个齿轮的图纸，所有人都要用锉刀做出这个齿轮来，做出齿轮来还不能打分，要拿到减速箱去跑，跑完才能打分。这就德国汽车的基础。欧洲车和中国车有什么区别，为什么卖那么贵？就是可靠性高。大家都可以造出车来，但是不是最好的车另当别论。造车要用到大量的人类科技文明，也不是自主创新的概念。

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但自2009年9月，中国邮政集团另起炉灶，宣布成立中邮人寿之后，中法人寿就走上衰退的道路，保费规模急转直下，常年垫底。数据显示，2010年至2014年间，其原保费收入分别为2.22亿元、6553.7万元、3426.2万元、1056.1万元、234.8万元。

东英金融（01140）公布，于2019年2月26日在香港交易所回购104.8万股，耗资232.056万港币，回购均价为2.2143港币，最高回购价2.2200港币，最低回购价2.2000港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为104.8万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.036%。

虽然筹备A股上市已有8年之久，但洛阳银行上市之路一直未有重大进展。与此同时，该行去年业绩却出现大幅下滑，归属于母公司净利润与2017年相比几近“腰斩”。洛阳银行2018年年报显示，截至去年年末，该行总资产2534亿元，较去年年初增加216.33亿元，增幅9.33%。该行去年全年实现主营业务收入为127.43亿元，同比增长17.62%。其归属于母公司净利润仅为14.83亿元，同比大降45.55%。

对于阿里何时会纳入港股通，港交所行政总裁李小加回应指，这需要与中国交易所、监管机构和恒指公司共同努力。被问到阿里以秘密形式向联交所递交上市申请，会否成为先例，李氏指不存在秘密上市的说法，并解释由于阿里股份已在另一个市场上市和交易，涉及敏感资讯，只要有合理的原因，联交所都会按照规则而豁免。