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7月28日，公司发布半年报称，公司因政府补偿不足计提固定资产减值损失13.6816亿元，对本期利润产生重大影响。今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为负13.6亿元，去年同期净利为0.07亿元，同比下滑近200倍。株冶集团固定资产包括房屋及建筑物、机器设备、运输工具、电气设备。2018年上半年固定资产为12.23亿元，比2017年末减少约15亿元，其中机器设备减值计提了13.6亿元。某中小型券商有色金融行业分析师对第一财经表示，有色金属行业属于重资产行业，这一事件对公司影响较大。

金陵晚报记者 陶炜由于此前的信披违规行为，*ST安泰（维权）（600408）最新收到了由山西省高级人民法院下发的二审判决，驳回了公司的上诉。不过，这一判决对公司影响有限。《金陵晚报》“易索赔”记者调查发现，该案对公司业绩的影响极小，相对于公司半年报高达4.47亿元的净利润而言占比极小。

凭借前瞻性眼光，蔡澈不仅将克莱斯勒业务从戴姆勒集团处剥离，出售在其他业务领域投资的股票，还率先打起了年轻化战略，为奔驰品牌重新找准了产品定位，为奔驰在年轻化的汽车市场打下基础。此外，蔡澈通过调整市场定价和营销策略，让奔驰的产品更符合中国客户的需求。一系列动作背后，都离不开蔡澈对奔驰的核心“调教”。

从厂商排名看，今年1-11月，上汽大众、一汽大众和通用仍位列前三，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛，在车市遭遇寒流的情况下，它们仍有30%左右的增长；从具体车型来看，轩逸11月销售50591台，成为轿车里的“MVP”；11月哈佛H6的销量与10月相比虽未增加，但仍位列SUV首位；奥迪A6与奥迪Q5分列高端轿车与高端SUV销售榜首位。

就具体数据而言，地方上已经有三个城市的年开行量突破千列，除成都和重庆外，西安的“长安号”是最大黑马。今年1月至10月，中欧班列（长安号）开行共计1036列，比2017年增长5.3倍；运送货物105.45万吨，是2017年的4.5倍；货值14.9亿美元，是2017年的7.8倍，从上述几方面观察，其增速均为全国所有中欧班列中的第一位。

2018年调查显示，我国稀土储量约为5500万吨，占世界总储量的40%以上，承担了80%-90%的全球市场供应量。然而，大量的稀土出口并没有给我国带来实际的经济利益。据了解，1995年-2005年是我国稀土出口量最大，也是价格最低的十年。上世纪80年代初，中国单一稀土产量约为20吨，2006年就达到了8万吨，20年间涨了4000倍。中国稀土年产量已占世界稀土产量的90%；在巨大产能带动下，1990-2005年间中国稀土的出口量增长了近10倍，出口总量占全球的80%，成为全球稀土成品生产企业的主要资源供给地。