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滴滴在等待今年第三季度的一个时间节点，即ofo资金链彻底断裂，戴威不得不妥协。“然后滴滴才会和蚂蚁坐下来，把各自的条件摊开，慢慢地商量一个方案，看谁退出，以及出一个什么样的价格”。而这也意味着，到时候ofo只能接受命运，没有任何话语权。ofo显然也意识到了这一点，36氪了解到，美团收购摩拜后，戴威就将自己的主要精力花在亲力亲为寻找融资上。

拖到最后一刻？事实上，今年5月戴威拒绝收购后，无论是滴滴还是蚂蚁，都已经对ofo转变了策略，停止主动出击。6月之后，各种谈判进入僵持阶段。“越往后拖，其实对ofo来说是越不利的”，一名接近滴滴的内部人士称，“接下来的七八月份，风吹雨淋加上阳光暴晒，小黄车的折损率只会越来越高，资产会越来越不值钱”。

不过，也有基金经理进行了截然相反的操作，逆势大举提高仓位。例如，前海开源中国稀缺资产混合基金的股票仓位由去年三季度末的2.73%，大幅提升至去年年底的89.12%；大成绝对收益策略混合A基金的股票仓位由去年三季度末的1.74%，提升至去年年底的71.31%。

法院另指出，被诉行为本身具有不正当性，故该行为性质并不会因二被告系合法取得涉案爱奇艺VIP账号而发生改变；相反，二被告合法购得爱奇艺VIP账号，理应知晓爱奇艺公司对其VIP账号所设使用权限，故二被告的主观恶意更加明显。就涉案APP中爱奇艺APP部分功能受限一项行为，从云流化技术原理及涉案APP功能设置可以认定，功能限制系二被告针对云端产品中的爱奇艺APP界面进行的限制，而此种限制将使爱奇艺公司的潜在用户产生误认并影响其对爱奇艺APP的使用体验，具有不当性。

不过，当天西塔拉曼在会议上表示，海军对2017到2018年间的要求已基本得到满足，而政府也认识到长期资金对其持续发展的重要性。（实习编译：蒋康佳 审稿：谭利娅）经济观察网 记者 邹晨辉陷入与京基集团有限公司（下称“京基集团”）长达五年的股权纷争未解之后，深圳市康达尔（集团）股份有限公司（000048.SZ、下称“康达尔”）又面临新的危机。

在南阳项目上，之前传言的资金另外一个重要来源是南阳市政府。据南阳市工信委消息，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元。庞青年介绍了项目概况，该项目规划产能为：单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。