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今年7月在量产了L4级自动驾驶汽车之后，就在10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于百度Apollo开放平台达成全面合作，将长沙打造为自动驾驶之城。据了解国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆。
京沪高铁连接北京、上海两大城市，其间还途经京津冀、长三角两大经济圈。天眼查信息显示，京沪高铁公司成立于2008年，2011年全线通车，注册资本达到1306.23亿元，建设成本达到2200亿元。河北建投交通投资有限责任公司2017年、2018年跟踪评级报告显示，2014年-2017年这四年时间，京沪高铁累计收获利润311.7亿元。具体来看，2016年，京沪高铁运输收入为263.08亿，利润高达95.27亿。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元。如果按照天来计算，在2017年，京沪高铁一天可实现3483.84万元利润。
北京奔驰是北汽集团重要的业务板块，也是巨大的利润奶油。根据财报显示，2018财年，北京奔驰业务板块的营收在北汽全年收入中占比近90%。随着北京现代逐步走向下坡路，北京奔驰也成为北汽唯一的利润奶牛。而尽管北汽集团在该合资公司中持股较高，但戴姆勒在近些年不断增持北汽旗下公司的股权，以补齐在北京奔驰股比的失衡。
风雨飘摇中，庞大正在落地途中，也许是软着陆，也许是硬着陆。尽管庞庆华曾经以为，上市之后，庞大就彻底安全了。罗磊回忆，庞庆华曾在一次会议上提过庞大为什么上市。庞庆华在那次会议上表示，上市以后企业就安全了。当时，因资金链断裂而倒下的经销商集团不乏其人，上市后打开了融资渠道，某种程度上意味着公司的安全着陆。
关于中国经济，他介绍说，当前中国经济增长稳定，预计今年能够实现6.5%的目标，也可能略高。价格水平处于良性区间，目前CPI为2%，PPI为4%，预计全年CPI略高于2%，PPI在3-4%之间。企业利润增加，税收和工资收入也处于不错的水平。国内消费成为增长的主要驱动力。从国际收支来看，对外盈余在持续缩小。中国经常账户长期保持盈余，在2007年达到峰值，占GDP的10%，此后逐年下降。今年上半年，经常账户出现赤字，全年可能小幅盈余，预计不足GDP的1%。以上表明，中国经济增长已主要由国内需求推动，消费和服务业成为主要驱动因素，对外盈余不断缩小。
当年11月30日，华海药业发布公告称，公司撤回8个药品的申请注册，其中就包括缬沙坦片，这款药品是化学药品6类，该药品适用于治疗原发性高血压，此前公司按化学药品第6类向国家药监局提交了缬沙坦片80mg和160mg的注册申请。公司称，缬沙坦片已经在欧美批准并规模化上市销售，公司将按照《国家药监局关于药品注册审评审批若干政策的公告》（2015年第230号）中的相关规定转报国内注册。公司已经组建专业团队负责公司在欧盟、美国上市的产品转报国内注册；对正在欧美申请注册的产品在国内进行同步申请注册并向国家药监局药品审评中心提出加快审评的申请。同时公司将开展仿制药质量和疗效一致性评价工作，加快公司质量、疗效确定并与原研产品质量、疗效一致的药品尽快在国内上市的步伐。（林子）
